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李云飞认为，这对比亚迪、合作方、消费者而言是种多赢。他告诉36氪，比亚迪测算过，部分城市的公共充电站里，“现有几十个车位，每天整体上的平均使用率只有5%”， “而比亚迪的闪充站一旦进驻，会给现有充电站带来巨大的流量”，“充电站的整体利用率会高很多”。，更多细节参见WhatsApp網頁版
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从另一个角度来看，南方周末：对下一步的电力市场化改革，最核心的建议是什么？
在这一背景下，2025年的冬天虽然已经过去，但对于全球汽车行业的巨头们来说，春天的暖意似乎还未到来。
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